В 1899 году в Красной Поляне появилась первая автомобильная дорога, но наибольшие трудности возникли при строительстве в ущелье Ахцу между Адлером и Красной Поляной. Этот участок стал наиболее сложным при создании исторической Краснополянской дороги. Узкое скальное ущелье впечатляет своими видами, особенно потоком реки Мзымта, бегущей среди высоких скал.
На правом берегу реки проложили дорогу, вырубленную в вертикальной скале. Сейчас она не используется для транспорта, но стала популярным местом для туристических прогулок, доступных круглый год.
Строительство дороги в ущелье Ахцу было сложным из-за отсутствия доступных технологий для создания длинных тоннелей. Трасса проложена на отвесной скале, делая участок опасным из-за риска обвала камней. До 2005 года автобусы, проезжая по этой дороге, были оснащены защитными крышами от падающих камней. Этот опасный участок дороги протяженностью 3 км получил название "Пронеси Господи".
С появлением первого тоннеля в 2005 году старый участок дороги перестал использоваться. Тоннель стал альтернативным маршрутом, обходящим опасный участок. Во время строительства новой дороги к Олимпийским играм 2014 года был построен еще один тоннель на левом берегу Мзымты, а также вантовый мост. При въезде в тоннель видна старая дорога.
Хотя дорога закрыта, люди продолжают посещать это место, наслаждаясь его красотой. Однако есть риск обвала камней, поэтому нужно быть осторожным. Если вы решите прогуляться по ущелью Ахцу, будьте внимательны.
Чтобы добраться до ущелья, следует выбрать старую дорогу между Кепшей и Монастырем, а не новую дорогу в Эсто-Садок. Перед длинным тоннелем увидите шлагбаум, это начало участка "Пронеси Господи". Парковка перед тоннелем бесплатна. Если предпочитаете автобус, доехать до Кепши, а затем пройти пешком до начала дороги.
